本文摘要：就此前再次发生在加利福尼亚州山景城的一场可怕的ModelX爆胎事故，多家媒体谴责事件再次发生归咎于Autopilot技术问题，回应，今天，特斯拉官方公布重申，称之为Autopilot显然是一个不完备的系统，但没犯规。

就此前再次发生在加利福尼亚州山景城的一场可怕的ModelX爆胎事故，多家媒体谴责事件再次发生归咎于Autopilot技术问题，回应，今天，特斯拉官方公布重申，称之为Autopilot显然是一个不完备的系统，但没犯规。此前，通过事件调查，在爆胎事故现场完全恢复日志后，特斯拉证实Autopilot已落成，自适应巡弋掌控的跟车距离设置为大于。

回应，特斯拉在重申中回应：“司机先前在驾驶员过程中，无论是语音还是信号命令，他都接到了临死前操作者警告。并且系统检测出有，在撞击之前司机的双手离开了方向盘约六秒钟。

而其中约有五秒钟的时间，司机可以看见150米外的没障碍的混凝土护栏，但车辆日志表明驾驶员没采取任何行动，而是必要撞到了上去。”在重申中，特斯拉得出这次车祸的主要原因：爆胎事故如此相当严重是因为在此前的一次事故中衰减器早已损毁而并未被替换。

该公司回应，“我们未曾在任何其他撞击事件中看见ModelX的这种损毁程度。”同时，特斯拉也否认Autopilot是一个不完备的系统，但他们指出系统并没犯规：“特斯拉Autopilot无法几乎避免事故的再次发生，但它可以使事故再次发生的概率减少。

它就是为了让驾驶员、行人和骑自行车的人更加安全性而设计的。公众不用于Autopilot是因为大家指出它不安全性，这一点子是不该的。

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